【產業圖譜 | 動力電池產業鏈圖譜_動力電池產業鏈全景圖】

【研究報告 | 中國動力電池行業發展現狀與發展前景分析報告】

　　韓國電池市場研究機構SNE Research 1月4日公布的數據顯示，2022年1—11月，全球動力電池裝車量為446吉瓦時，同比增長74.7%，寧德時代、比亞迪位列前二，占據一半以上的市場份額。

數據來源：SNE Research

　　具體來看，寧德時代作為全球最大的動力電池供應商，在動力電池市場中繼續保持絕對優勢。2022年前11個月，寧德時代電池總裝車量達165.7吉瓦時，同比增長101.8%，市場份額由2021年同期的32.2%上升至37.1%，約是第二名比亞迪市場份額的3倍。

　　比亞迪得益于自身新能源汽車銷量的快速增長，電池供貨量也大幅增長。2022年1—11月，比亞迪裝機量達60.6吉瓦時，同比增長168.3%。市場份額由去年同期的8.8%上升至13.6%，反超韓國企業LG新能源躍居全球第二。

　　LG新能源2022年1—11月電池總裝車量為54.8吉瓦時，同比僅增長9.7%，市占率從2021年同期的19.6%下降7.3個百分點至12.3%，位列第三。日本松下以7.7%的市占率繼續位列第四，但較2021年同期下降了5.1個百分點，是排名前十企業中唯一的日本企業。

　　中國企業中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能分列第七至第十。值得注意的是，在2022年前11個月電池裝車量排名前十的榜單中，所有中國企業裝車量同比增長均超過100%，其中欣旺達增幅最大，達到287.3%。

　　此外，在裝車量前十名中，中國動力電池企業占據6個席位，合計市場份額達60.5%，增長強勢。而韓國企業市場份額卻有所下降。2022年1—11月，LG新能源、SK On和三星SDI的全球市場份額僅剩23.2%，較2021年同期下降7.4個百分點。

　　就11月單月來看，全球動力電池裝車量為57.2吉瓦時，同比增長65.7%。中國、美國、歐洲等主要市場均保持了增長態勢，特別是中國市場，同比增長近1.9倍。其中，寧德時代裝車量達23.4吉瓦時，約為2021年同期的兩倍，單月市場份額提升至40.9%，創歷史新高，穩居首位。比亞迪位居第二，11月裝車量達8.9吉瓦時，同比增長147.6%，是單月裝車量前十名榜單中增速最大的企業。

　　就國內市場來看，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，2022年1—11月，中國動力電池累計裝車量258.5吉瓦時，相較去年同期呈翻倍式增長。11月，中國動力電池裝車量34.3吉瓦時，同比增長64.5%。

　　中國動力電池企業裝車量的快速增長與新能源汽車銷量的大幅增長密不可分。根據中國汽車工業協會數據，2022年前11個月，中國新能源汽車累計銷量達到606.7萬輛，同比增長1倍。SNE Research指出，中國占據全球新能源汽車市場份額的60%以上，并且正加速向全球市場滲透。SNE Research同時指出，電池廠商們要不斷強化尖端技術研發，并加強和整車企業的合作關系。