智慧停車是建設智能城市需要做好的關鍵環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)在的智能管理方式，提高交通管理的簡易性，實現(xiàn)車位的最大利用率共享。

政策法規(guī)逐步完善

據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國2017年汽車保有量已經(jīng)超過1.94億輛，全國超過100萬輛的城市就有35個，這也是智慧停車首選的市場，若按照每年3000元/輛的停車費用計算，那么其潛在市場規(guī)模可達到1800億元，若按照互聯(lián)網(wǎng)停車10%滲透率計算，則智慧停車可實現(xiàn)的市場目標為180億，由此看來智慧停車市場前景可觀。

傳統(tǒng)停車行業(yè)最大問題是停車場管理問題，停車場管理關鍵是停車位收益最大化的問題，停車位收益最大化則依賴于自動化及智能化管理，其基礎是前期的智能停車硬件開發(fā)及安裝，需要投入巨額資金;后期則是云端數(shù)據(jù)收集、分析及應用，但大數(shù)據(jù)規(guī)模成長需要長時間積累;因此智慧停車尚處于資本推動下的停車場資源整合期;

2014年之前，我國停車相關政策法規(guī)欠缺，基本處于無序和無法可依的狀態(tài)。2015年至2017年，中央和地方密集出臺停車相關政策，宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善，但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年，北京、深圳、廣州、徐州等6個城市出臺了停車管理條例，煙臺、漳州等30余個城市出臺了停車管理辦法、規(guī)定或細則，城市停車方面的法制建設逐步得到加強。

智慧停車需要解決的問題

其一，停車場高效管理如何做?

停車場高效管理來源自動化和智能化，具體可分為三個階段，首先是停車數(shù)據(jù)收集階段，通過安裝智能停車系統(tǒng)，用于記錄車牌號、顏色、汽車品牌、入場時間、出場時間等停車數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)輸送到遠程云端存儲;其次是云端數(shù)據(jù)挖掘階段,通過車牌號進行地域分析，通過汽車品牌進行用戶特征畫像，通過進出場時間做停車時段分析;再者就是停車數(shù)據(jù)商用階段，如根據(jù)車牌號、商戶導流、停車時間長短分區(qū)域管理，隨后將不同區(qū)域的停車位，以不同的價格和方式租賃給不同管理者，以此提升停車位的利用率和收益水平。

其二，汽車后市場生態(tài)如何打通?

當前車主生活四大APP工具為駕考、查違章、社交及停車，其中駕考是先發(fā)應用，但是用戶留存度低，查違章則是高頻應用，但是用戶停留時間短，社交則是后發(fā)及高頻應用，但是前期用戶獲取難度大，停車是高頻應用，同時也有著固定的用戶場景，因此是獲取車主用戶的最佳途徑，它首先應該連貫起查違章及社交等高頻應用，以建立龐大的車主用戶基礎;其次它需往外延伸到汽車維修及汽車金融等付費環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)車主價值變現(xiàn);再者往外延伸到新車及二手車市場，以實現(xiàn)全汽車生態(tài)鏈布局。

其三，車位共享經(jīng)濟如何升級?

車位共享經(jīng)濟升級來源信息共享和分時租賃，首先在信息共享層面，它需要打破停車場之間、停車APP之間的信息孤島，同時還需借助于地圖導航做即時連接;其次是分時租賃，它既需要公共停車位智能分時段管理，同時還需要業(yè)主車位共享意識的提升，更需要共享平臺、物業(yè)及停車管理公司、業(yè)主及車主三大主體之間利益的均衡博弈，如此才能實現(xiàn)停車資源高效共享的價值，既能提升停車位資產(chǎn)收益率，還能降低車主停車費用。

智慧停車行業(yè)的發(fā)展趨勢

1、城市級智慧停車平臺將得到普遍推廣

一線城市、省會城市汽車保有量大、汽車駕駛人數(shù)量多，隨著城市級智慧停車平臺數(shù)據(jù)量快速增加，停車服務及應用將越來越廣泛。路內路外打通、線上線下互動、社會資源共享將進一步完善城市服務功能，進一步提高城市治理水平，進一步為廣大市民和消費者提供便捷實惠的服務。北京靜態(tài)交通投資公司、深圳特建發(fā)、青島華通集團、石家莊公交集團與愛泊車公司、西安城投與陜西隆翔集團等2019年必將進一步發(fā)力，深度、廣泛開展智慧停車建設，多渠道、多樣化破解停車難，智慧停車云平臺將發(fā)揮更大、更全面的應用。2019年或將出現(xiàn)標桿城市。

2、5G、AI技術的發(fā)展和應用促進智慧停車進一步發(fā)展

隨著科學技術的快速發(fā)展和生態(tài)文明建設的推進，人民群眾對機動化出行必將有追求擁有汽車向追求智能化、綠色化、社會化的共享出行服務方向轉變，這必將帶來一場深刻的出行革命。與此同時，隨著我國5G商用推廣、AI技術在應用層面的發(fā)展等前沿技術用于停車行業(yè)，視頻識別和移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、智能停車設備等智慧停車相關技術的各項指標將不斷優(yōu)化，可以適應更多的停車應用場景，改善用戶的停車體驗。智慧停車還將和智慧交通、智慧城市集成化應用和推廣，形成產(chǎn)業(yè)服務體系，促進政府從城市建設、城市治理向城市服務的轉變和演進。

3、城市合伙人或事業(yè)合伙人模式將得到廣泛應用

在停車行業(yè)發(fā)展的前期階段，大多數(shù)企業(yè)在快速驗證其商業(yè)模式，目前部分行業(yè)一線企業(yè)已經(jīng)走完了部分閉環(huán)，初步完成了商業(yè)模式的驗證。“開放、合作、共贏”已越來越深入人心，也越來越被企業(yè)所采納和應用。由于停車行業(yè)固有的區(qū)域性特征，完成商業(yè)模式驗證的一線企業(yè)，2019年將會以事業(yè)合伙人或城市合伙人的方式，快速拓展全國甚至海外市場;初步完成行業(yè)模式驗證的非一線企業(yè)，也將通過事業(yè)合伙人和城市合伙人的方式快速建立區(qū)域優(yōu)勢。事業(yè)合伙人和城市合伙人的廣泛應用，還將帶動行業(yè)洗牌，逐漸塑造行業(yè)格局。

4、智慧停車平臺的應用更加廣泛和多元。

智慧停車平臺有兩大功能屬性：社會公共服務和市場運營服務。社會公共服務功能主要應用于2G業(yè)務，即城市政府及相關職能部門，如公安交管、城市規(guī)劃與建設、城市管理、交通運輸、等治安維穩(wěn)。市場運營服務功能主要應用于2B、2C業(yè)務，即基于平臺的信息和數(shù)據(jù)開展增值業(yè)務或異業(yè)合作。隨著近一兩年的摸索實踐，一部分企業(yè)積累了一定的經(jīng)驗，初步建立了商業(yè)模式和盈利模式，并在市場上、行業(yè)中交流、合作，必將帶動智慧停車平臺的廣泛應用，提高行業(yè)的應用水平。

5、無人值守、無感支付或呈爆發(fā)式增長

繼智慧停車“三免模式”衰落后，無人值守、無感支付、專人服務等不同模式的界限更加清晰、管理更加精細、生態(tài)匹配更加完善、應用場景更加成熟，此外產(chǎn)研結合、產(chǎn)融結合對停車行業(yè)的推動，可能使得無人值守、無感支付呈爆發(fā)式增長。

在資本和市場的共同作用下，智慧停車的發(fā)展速度勢必會很快，之后的發(fā)展也要和市場的發(fā)展形勢對應，實現(xiàn)良性發(fā)展。