受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的影響，鋰電池作為產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，也在這場熱潮中得到了發(fā)展。現(xiàn)在鋰電池的產(chǎn)能已經(jīng)在提高，但是一些技術(shù)依然受制于國外。

雖然我國的鋰離子電池市場呈現(xiàn)欣欣向榮的景象，但我國不是一個鋰電池強國。目前中國鋰電池包行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的問題，即高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩。鋰電池包技術(shù)有哪些地方仍需依賴進口?

鋰電包進口情況分析

一、按鋰電池包的生產(chǎn)工藝分類，可以將鋰電池包設(shè)備分為前端設(shè)備、中端設(shè)備和后端設(shè)備。

前端設(shè)備：國外設(shè)備占據(jù)優(yōu)勢

前端設(shè)備是電池制造的核心設(shè)備，對電芯的性能影響較大，是產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。目前主要為進口設(shè)備居多，國產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上存在差距，包括在效率、精度、穩(wěn)定性等方面。

中端設(shè)備：國內(nèi)外設(shè)備競爭集中地

中段設(shè)備國產(chǎn)正替代進口，部分國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)可與進口產(chǎn)品相比較。原有設(shè)備自動化率正在提升，正處于半自動到單體全自動的轉(zhuǎn)型期，比如卷繞機等，先導(dǎo)智能已進入國際第一梯隊。由于性價比優(yōu)勢，大部分電池生產(chǎn)廠家會選擇國產(chǎn)設(shè)備，但是規(guī)模較大的電池廠家，如比亞迪、CATL等，仍會部分向日韓進口。

后端設(shè)備：國內(nèi)設(shè)備占據(jù)優(yōu)勢

后端設(shè)備相對簡單，技術(shù)要求不高。國內(nèi)外差距較小，國產(chǎn)化程度極高，更多競爭集中在國內(nèi)品牌之間。

電池包隔膜技術(shù)差距分析

隔膜作為鋰電池關(guān)鍵材料之一，既要防止正負(fù)極之間的接觸，又要確保能夠通過電解質(zhì)離子，這對于隔膜的厚度、孔隙率、透氣阻力、內(nèi)阻、穿刺強度、機械強度、孔徑、一致性等方面都提出了很高的要求。

隔膜材料干法工藝已經(jīng)比較成熟，高端濕法隔膜與國外還有差距，隔膜的原材料PE和生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)重依賴進口。國產(chǎn)隔膜起步較晚，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)成熟度不高，雖然近幾年的國產(chǎn)化率有所提升，特別是干法隔膜方面已經(jīng)有了很大的提升，但在濕法方面受制于工藝、技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備。另外作為主材的PE材料對于純度和穩(wěn)定性有較高的要求，國內(nèi)隔膜企業(yè)的PE材料供應(yīng)基本上被日本三井、大韓油化等幾家企業(yè)壟斷，國內(nèi)聚乙烯產(chǎn)品純度達(dá)不到要求，高端產(chǎn)品上基本很少使用，多用在一些低端產(chǎn)品上面。

我國鋰電池包隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，目前已經(jīng)具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領(lǐng)域，國內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素，產(chǎn)品水平還較低，生產(chǎn)設(shè)備主要依賴進口。我國的隔膜產(chǎn)品在厚度、強度、孔隙率一致性方面與國外產(chǎn)品有較大差距，產(chǎn)品批次一致性也有待提高。

鋰電池包鋁塑膜差距分析

作為軟包電池的核心材料，鋁塑膜的生產(chǎn)技術(shù)難度遠(yuǎn)高于隔膜、正極、負(fù)極、電解液，是鋰電池包行業(yè)內(nèi)三大高技術(shù)之一。

我國鋁塑膜與國外產(chǎn)品在性能上的差距：鋁箔表面挺度不夠，良品率差;鋁箔表面處理工藝落后、污染大;鋁箔的水處理會產(chǎn)生“氫脆”，導(dǎo)致鋁塑膜耐拆度差;聚丙烯與高導(dǎo)熱的鋁箔表面復(fù)合時易卷曲，產(chǎn)生層狀結(jié)晶;國內(nèi)膠粘劑配方工藝較差，易出現(xiàn)分層剝離問題。

由于這些生產(chǎn)工藝技術(shù)的不足，我國生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品沖深最大在5mm左右，始終無法達(dá)到良好的性能要求。而國外可達(dá)到8mm，有的甚至達(dá)到12mm，總體與國外產(chǎn)品還有一定差距;厚度方面，國內(nèi)鋁塑膜最薄只能做到70μm，量產(chǎn)的有112、88和72μm，而日本鋁塑膜最薄可以做到40μm，65和48μm的也實現(xiàn)量產(chǎn)。

NCA技術(shù)差距分析

中國NCA電池產(chǎn)業(yè)化滯后，關(guān)鍵NCA材料主要集中在日本企業(yè)手中。進入2018年，三元成為動力電池行業(yè)最為關(guān)注的領(lǐng)域，國內(nèi)三元主要采用NCM技術(shù)路線，而在NCA方面基本上沒有太大的突破。

NCA具有能量密度高、倍率特性好、低溫性能良好等特點，是最具發(fā)展前景的高能量密度鋰電正極材料之一，日韓企業(yè)NCA正極材料開發(fā)較早，技術(shù)更加成熟先進，并且上下游之間已經(jīng)形成了相互配套的產(chǎn)業(yè)鏈和相對穩(wěn)定成熟的供應(yīng)鏈。

目前NCA市場基本上被日本壟斷，而國內(nèi)由于受到TESLA效應(yīng)帶動，部分企業(yè)已經(jīng)開始了NCA的布局，但是產(chǎn)量相對較少，除NCA前驅(qū)體外，其他部分均存在一定差距。

更高的科技水平也就代表著更高的話語權(quán)，如果要提高行業(yè)的自主性，則提高自身的技術(shù)水平能力。