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電動(dòng)車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)將逐漸擴(kuò)大,市場(chǎng)發(fā)展還有那些問(wèn)題要解決

五度易鏈 2019-03-05 2005 68

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 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)不僅在手機(jī)上得到了應(yīng)用,在電動(dòng)車(chē)的使用中也有涉及。電動(dòng)車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

  

  無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)不僅在手機(jī)上得到了應(yīng)用,在電動(dòng)車(chē)的使用中也有涉及。電動(dòng)車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

  根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析,至2025年,電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)4.07億美元,2020-2025年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率將到117.56%。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不斷增長(zhǎng)的需求推動(dòng)了無(wú)線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)制造商正在加大研發(fā)投資,同時(shí),大型整車(chē)制造商與廠商之間的合作伙伴和合資企業(yè)數(shù)量也在不斷增加。這為全球電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)創(chuàng)造了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

  無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)允許電動(dòng)汽車(chē)在不使用電線(xiàn)或電纜的情況下、通過(guò)嵌入在道路和停車(chē)位的無(wú)線(xiàn)充電源板自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充放電,使用方便安全,可以有效利用汽車(chē)電池容量、減輕車(chē)體重量、增加車(chē)輛續(xù)航里程。也就是說(shuō),無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展成熟后,幾乎可以解決傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的所有痛點(diǎn)。 

       同時(shí)根據(jù)媒體報(bào)道,國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶介紹,2019年國(guó)家能源局將會(huì)同相關(guān)部委督促車(chē)企深度參與充電運(yùn)營(yíng)服務(wù),加強(qiáng)無(wú)線(xiàn)充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),在重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)驗(yàn)示范,并在裝備研發(fā)上做好技術(shù)儲(chǔ)備。

  而現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)還未普及的主要原因是:無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)目前還面臨著諸多挑戰(zhàn)和難點(diǎn):

  1,缺少?lài)?guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),一項(xiàng)新的技術(shù)需要普及,標(biāo)準(zhǔn)必須要先統(tǒng)一,類(lèi)似于USB接口標(biāo)準(zhǔn),如果大家都不統(tǒng)一,每個(gè)電腦的USB口都不一樣,通訊協(xié)議也不一樣,那還怎么進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配和連接呢?

  無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)也是一樣的,如果每家新能源主機(jī)廠的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)協(xié)議都不一樣,那終端的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備就無(wú)法生產(chǎn)和普及。從目前的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看,2020年,無(wú)線(xiàn)充電互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布和統(tǒng)一,2022年,無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布。在這之前,都是摸索和制定標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程,想要普及,難度太大。

  2,充電功率低,且成本很大

  目前乘用車(chē)最高充電功率11kW,充電效率低于傳統(tǒng)傳導(dǎo)式充電,整體的設(shè)備成本也很大,一個(gè)3kW的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)一萬(wàn)多,同等充電效率的交流慢充樁一千多。高成本下,充電效率還這么低,足以見(jiàn)得,無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)還是很難普及的。

  3,電磁波輻射

  無(wú)線(xiàn)充電,多多少少肯定是會(huì)有電磁波輻射的,尤其是大功率無(wú)線(xiàn)充電(具體輻射量值,還有待查證),用戶(hù)的心理作用,可能也會(huì)對(duì)無(wú)線(xiàn)充電會(huì)有一定的排斥,這需要實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)論證和權(quán)威媒體的市場(chǎng)教育。缺少?lài)?guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),充電功率低,且成本很大,電磁波輻射的擔(dān)憂(yōu)等都是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)還未普及的原因。

  無(wú)線(xiàn)充電要實(shí)現(xiàn)普及需要在建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的使用方面進(jìn)行更深入的研究,才能應(yīng)對(duì)其技術(shù)擁有的市場(chǎng)。


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